مونتاژ موتور لیفتراک

لوله ورودی معمولاً از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شود که می‌تواند به صورت کامل ریخته‌گری شود یا در صورت نیاز جداگانه ریخته‌گری شود. دیواره داخلی منیفولد ورودی صاف است که مقاومت جریان هوا را کاهش داده و ظرفیت ورودی هوا را بهبود می‌بخشد. طراحی منیفولد ورودی همچنین می‌تواند توزیع معقول و یکنواخت ورودی هوا را در هر سیلندر تضمین کند.
لوله اگزوز معمولاً از مواد مقاوم در برابر دمای بالا ساخته می‌شود که می‌تواند در برابر ضربه مستقیم گازهای خروجی با دمای بالا مقاومت کند. لوله اگزوز از طریق ریخته‌گری طراحی شده، جهت و سرعت جریان هوا را تغییر می‌دهد، راندمان اختلاط سوخت و هوا را بهبود می‌بخشد و اثر احتراق را افزایش می‌دهد.

المنت فیلتر جدید دارای نصب ساده، تعویض سریع، آب‌بندی خوب، مقاومت در برابر ولتاژ بالا و دقت فیلتراسیون بالا است.

پمپ روغن فشار بالا جزء اصلی سیستم تزریق سوخت است. وظیفه اصلی آن انتقال سوخت از مخزن سوخت به انژکتور و ایجاد فشار کافی برای اطمینان از تزریق سوخت به محفظه احتراق در زمان و مقدار مناسب است تا احتراق کارآمد و توان خروجی حاصل شود.

مجموعه غلاف سیلندر موتور به خشک و مرطوب تقسیم می‌شود. بوش سیلندر مرطوب، گرمای مجموعه پیستون و خود را به آب خنک‌کننده منتقل می‌کند، به طوری که دمای کاری هر قسمت از موتور مناسب باشد تا از دمای بالا که بر عملکرد و عمر موتور تأثیر می‌گذارد، جلوگیری شود. بوش سیلندر مرطوب، به دلیل تماس مستقیم با آب خنک‌کننده، اثر اتلاف گرما خوب است؛ نصب و جداسازی آن آسان است، خنک‌کننده قابل اعتماد است و پردازش آن آسان است. مزیت بوش سیلندر خشک این است که بدنه آن سفتی خوبی دارد و هیچ مشکلی در آب‌بندی آب خنک‌کننده وجود ندارد.

چرخ دنده میل بادامک برای لیفتراک

مخزن آب موتور از مواد مقاوم در برابر دمای بالا و خوردگی ساخته شده است تا پایداری و قابلیت اطمینان آن در شرایط کاری مختلف تضمین شود. اکثر مخازن آب از مواد آلومینیومی یا پلاستیکی ساخته شده‌اند که نه تنها سبک هستند، بلکه عملکرد دفع حرارت بسیار خوبی نیز دارند.

پمپ دنده‌ای دارای ساختار ساده و جمع و جور، اندازه کوچک، کیفیت سبک، ساخت خوب، قیمت ارزان، خودترمیمی قوی، عدم حساسیت به آلودگی روغن، برد سرعت زیاد، بار مقاوم در برابر ضربه، نگهداری راحت و عملکرد قابل اعتماد است.

پمپ روغن موتور یکی از اجزای مهم موتور احتراق داخلی است. وظیفه اصلی آن تأمین روغن روان کننده برای سیستم روغن کاری در حین کار موتور است تا اصطکاک را کاهش دهد، راندمان کار را بهبود بخشد و عمر مفید موتور را افزایش دهد.

اصل کار فن موتور، تولید جریان هوا با چرخش برای کاهش دمای موتور است. حجم هوای فن به قطر، شکل پره، تعداد پره‌ها، زاویه نصب پره و سرعت فن مربوط می‌شود.