سازگار با تیغه فن خنک کننده موتور

پره‌های فن با زاویه 300-45 درجه نسبت به صفحه چرخان کج شده‌اند و برخی مدل‌ها انتهای بالایی پره‌های فن را به یک فن گریز از مرکز خم می‌کنند تا اثر اتلاف گرما را بهبود بخشند. کلاچ فن می‌تواند به طور خودکار توقف یا چرخش فن را کنترل کند، شدت خنک‌کنندگی را به طور خودکار تنظیم کند و دمای کار عادی را تضمین کند. به منظور بهبود ظرفیت خنک‌کنندگی رادیاتور، یک فن پشت رادیاتور برای تهویه اجباری نصب کنید. در گذشته، فن رادیاتور خودرو مستقیماً توسط تسمه میل لنگ هدایت می‌شد. وقتی موتور روشن می‌شود، می‌چرخد و نمی‌تواند مطابق با دمای موتور تغییر کند. برای تنظیم قدرت خنک‌کنندگی رادیاتور، لازم است یک پنجره متحرک روی رادیاتور نصب شود تا باد ورودی کنترل شود. خودروهای مدرن معمولاً از کلاچ الکترومغناطیسی فن یا فن الکترونیکی استفاده می‌کنند. وقتی دمای آب نسبتاً پایین است، کلاچ از شفت جدا می‌شود و فن حرکت نمی‌کند. وقتی دمای آب نسبتاً بالا است، سنسور دما منبع تغذیه را متصل می‌کند تا کلاچ با شفت درگیر شود و فن بچرخد. به طور مشابه، فن الکترونیکی مستقیماً توسط موتور هدایت می‌شود و توسط سنسور دما کنترل می‌شود.